第433章 变形金刚来了也得进ICU（1 / 2）

“首席体验官？”

“嗯呐，全称是首席碰撞测试无安全带体验官，职责是坐在副驾身临其境的感受这次测试。”

卫筱用最甜的语气说出了最狠的话。

对于下属的唱反调，她已经习惯了，练就出了一身油盐不进的本领。

质疑太多？

那就让提出质疑的人消失。

看到老板的态度如此坚决，宋杰闭嘴了。

工作而已，没必要把命打进去。

别说有没有安全带了，那两项测试光听描述就很吓人。

与此同时，负责第一项测试的工程师来到了卫筱身边。

“卫总，全部准备就绪。”

“好的。”

卫筱转身面对摄像机，笑的很灿烂。

“家人们，在等待那就测试的这段时间，我们给大家安排了两个节目。”

“首先是碰撞测试。”

“我们这款车子国标碰撞测试早已通过，但我觉得国标并不能说明一切。”

“危险是没有标准的。”

“所以我们准备的第一项，是时速75公里，45重叠率追尾卡车碰撞。”

“这次测试旨在模拟我们在高速行驶时遇到的最危险情况……”

听着老板在镜头前热情洋溢的介绍，宋杰都快疯了。

知道这次测试很变态，但他没想到如此变态。

可是他还没法和卫总抱怨，只能把怒气发泄在准备测试的工程师上。

“黄！你他妈是飘了啊！”

“75公里，百分之四十五！”

“谁家测试这么整的？”

正常的国标测试中，根本没有追尾泥头车这一项。

因为车和卡车的高度差的问题，但凡车追尾，就是必死。

车的前挡风玻璃那块几乎没有什么缓冲装置，大多数只是完全平靠a柱的强度。

没有结构泄力，材料再硬也硬不过大卡车的结构。

之前也有几个主打安全的厂商做过类似的追尾卡车测试，来标榜自己的特性。

可他们的测试，时速只有55公里。

碰撞重叠率也仅有30。

因为这样用副驾一侧去侧撞，多少能卸掉一些力，不至于很难看。

可45的重叠率，几乎等于全撞。

变形金刚来了也得进iu！

“你们都是专业搞汽车的，这点东西都不懂？”

黄工也有些委屈：“我们懂的……”

“懂你还不劝？”

“我劝了，卫总说如果不同意，就让我做安全测试第一体验官，我刚结婚，真的犯不上。”

黄工更委屈了。

他是从一家外国车企跳槽过来的，加入风盾汽车时间不长，医保可能都没续上。

为个工作，真的犯不上。

他何尝不知道这种测试对于车就是以自杀？

可他有什么办法呢？

“宋总，其实这项测试倒不是无理取闹，高速公路上，追尾卡车的惨祸几乎都是这种碰撞方式，测试本身是有意义的。”

“我知道，关键是谁能扛得住卡车撞？”

宋杰无能狂怒。

诚然，类似的碰撞方式是高速事故的主流，伤亡率很高。

可是有什么办法呢？

材料学还没能研究出能抗住大卡车的a柱，这是不可逆的技术缺陷。

大家常规的做法，就是尽量的不提这件事，强调驾驶安全，通过科一和科四去预防。

毕竟驾车本就是有危险的，你开着车去找大卡车追尾找死，谁也没辙。

本来不说，大家不在乎，甚至都不知道。

车商三缄其口，装出一副相安无事的样子，大家悄悄摸摸一起赚钱就好了。

现在倒好，卫总在直播间当众测这一项，不知道的人也知道了。

全世界的车，都扛不住这种碰撞测试。

但人家压根不测！

反倒是风盾汽车，新车上来第一遭就走鬼门关。

装完之后看着那堆残骸，就算再理中客的客户，也会选择退单。

“这辆测试车你们有没有下功夫？”

宋杰看着这辆车子，还在想投机取巧，用特殊工艺加固之类的。

黄工点头：“有的，上线之前，我们工程组都去庙里拜过了。”

“咦……你以前哪个单位的！”

宋杰气的不行，心说现在的队伍可太难带了。

可黄工很坦然，他知道这个速度之下，再以45的重叠率碰撞，三体人来了也得碎成一滩。

祈祷是最有效的方法。

随着卫筱的一声令下，牵引器一触即发。

车辆在两条牵引带的加速下，很快来到了75公里的时速。

嘭！

一声巨响传出！

车子的前脸一半塞进了大卡车的屁股里。

霎时间！

现场零件碎片飞溅。

“芜湖！翻车啦！”

在直播镜头前，卫筱下意识的说出了心声，嘴角差点没压住。

撞的稀碎！

碎的真好！

车子的前脸几乎全部报废，已经变的不成车样。

如此，放心了！

转过头，卫筱整理好了演技，语重心长。

“老铁们，你们现在看到的就是碰撞现场的画面。”

“可以看的出来，车子在以75公里的速度进行追尾碰撞之时，完全无法避免灾难性的伤害。”

“这说明了两点，第一，我们的车子质量不够好，没能保护乘客的安全。”

“对于这一点，我代表风盾汽车向大家诚挚的道歉。”

“并且我承诺，我们继续会加大车辆的科研投入，将乘客的乘坐安全作为第一要务。”

“第二，大家还是要注意行驶安全，在高速上尽量不要跟大卡车靠的太近……”

与此同时，弹幕上直接炸锅了。

翻车和笋干爆炸之类的词频频浮现。

“666，不愧是太子奶，真抽啊！”

“sl，谁教你这么造车的？”

“牛逼，下线第一辆，先撞为敬。”

“汗毛都竖起来了，自动带入了一下驾驶座的心情，恐怖如斯。”

“什么交通安全教育，都不如看一次碰撞测试。”

“鉴于这辆车的安全原因，我决定取消订单。”

“没钱就没钱，别扯别的。”

“……”

看着满屏弹幕的劝退，卫筱长舒一口气。

害得是自己出马！

灵机一动，劝退率这不就上来了吗？

这其实就是蒋坤说的用户心理学。

有些事，不上称，没有八两重。

上了称，千斤打不住。

大家宣传汽车的安全，都说配了几个气囊，配了多少主动措施。

但压根不提被动的事情。

她了解过，型汽车在八0公里的时速装上静止的物体，别管车身强度多高，驾驶员的身患几率都不大。

听起来很危险，实则也很危险。

但汽车工业开展了一百多年，很听人这么讲过。

因为没有人能解决。